亚洲天堂一级毛片_免费av无码无禁止网站_国产A级作爱片免费观看_最新欧美在线观看亚洲精品福利片_日韩激情视频精品区_国产精品嫩草在线观看高潮自拍_女性自慰网站免费观看w_先锋影音色色资源_欧美久久三级一区二区精品_中国人妻被两个老外三P

1、家用空調(diào)

掛壁機

柜機

根據(jù)上圖，我們很容易就看出內(nèi)機的位置比外機高；

也就是蒸發(fā)器的位置高于壓縮機。

2、VRV系統(tǒng)

內(nèi)機安裝的位置比外機高，也就是蒸發(fā)器的位置比壓縮機位置高~

3、風冷機組

風冷機組的設(shè)計外觀基本都是按照上圖來設(shè)計的，很明顯可以看出機組的蒸發(fā)器位置高于壓縮機。

2蒸發(fā)器高于壓縮機高

從以上我們可以看出，一般來講：

制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)器位置要高于壓縮機

這個無論實在機組設(shè)計，還是現(xiàn)場安裝來講，都要遵循的一個原則；

為什么蒸發(fā)器要高于壓縮機？

制冷系統(tǒng)能否正常運行，主要考慮一下幾點；

1、制冷四大件是否匹配？

2、制冷劑、膨脹閥開度是否正確？

3、風量（風冷）、水量or水溫（水冷）是否符合要求？

4、壓縮機冷凍油循環(huán)是否正常？

蒸發(fā)器位置高于壓縮機，就是從第四點來考慮的，原因如下：

蒸發(fā)器位置高于壓縮機，有助于制冷系統(tǒng)回油。

為什么？

3兩種管路的回油

我們從以下兩點來闡述：

1、液管回油

制冷系統(tǒng)的液管（冷凝器到蒸發(fā)器進口這段管子），回油比較好考慮，因為制冷劑處于液體狀態(tài)，壓縮機的冷凍油會跟隨液態(tài)制冷劑。所以回油比較會比較正常，基本不用考慮管路布局。

2、氣管回油

氣管回油包含兩段：排氣管和吸氣管；我們以吸氣管為例子；

由于制冷劑處于氣態(tài)，冷凍油是液體，所以這時候回油就有問題。

如果氣態(tài)制冷劑的流速比較低，此時油就難以跟隨制冷劑流動，積聚在管子低洼處，長期以往，壓縮機的油會越來越少，造成壓縮機的故障。

所以如果此時氣管是下降管路。使壓縮機停機了，冷凍油也會隨著管路直接流回壓縮機，系統(tǒng)的回油就沒有問題。

所以一般來說，氣管都是設(shè)計成下降管路，便于系統(tǒng)回油。

對于小型制冷系統(tǒng)（比如家用空調(diào)等），也可以增加吸排氣管路的阻力，來增大制冷劑的流速，因為制冷劑流速快，才能帶動冷凍油流動，便于油的循環(huán)，防止形成“死油”。

4實際的運用

當然，在實際設(shè)計安裝當中，很多時候無法保證蒸發(fā)器高于壓縮機，那怎么辦？

1、小型制冷系統(tǒng)

對于小型系統(tǒng)而言，我們可以有兩種方法來改善：

1）、增大吸排氣制冷劑流速：

前面已經(jīng)闡述，可以增加吸排氣管路的阻力，使制冷劑流速增大，保證冷凍油的循環(huán)。

缺點就是過大的增加吸排氣阻力，對于制冷而言沒有好處。

2）、增加回油運行模式

在系統(tǒng)管路最低點增加旁通回路，引到壓縮機吸気口，中間增加電磁閥、毛細管；定期開啟電磁閥，讓制冷劑帶冷凍油會壓縮機吸気口。

2、中大型系統(tǒng)

在實際的安裝當中，有時候也難以保證蒸發(fā)器位置高于壓縮機；可以采用“增加回油彎”的方式來處理。我們簡單看看以下圖片：

為什么要設(shè)置回油彎

關(guān)于氟利昂制冷系統(tǒng)設(shè)置回油彎，其主要目的就是保證壓縮機的回油，以下3種情況必須要設(shè)置回油彎。

1、當主機高于末端（蒸發(fā)器）時

蒸發(fā)器到主吸汽管之間有一段上升立管，因為冷凍油在蒸發(fā)器中不會蒸發(fā)汽化故積存在底部，當蒸發(fā)器底部積存冷凍油較多時就會堵塞吸汽管。如果蒸發(fā)器底部設(shè)置了回油彎后，油積存在這個彎頭里面的存量不會太多，只要該彎頭即將被堵塞，兩端的壓差足以將彎頭內(nèi)有限的冷凍油“泵”出來，直至頂端的水平吸汽管，然后順坡被壓縮機吸回。

如果擔心上升立管太長，不足以將油泵到頂端，就應(yīng)考慮上升段吸汽管每隔一定高差距離（比如8米）就設(shè)置一個回油彎，使冷凍油分段逐步地返回主機。

2、當主機低于末端（蒸發(fā)器）且高差較大時

雖然不用回油彎也可使冷凍油自動順坡回到主機，但這時擔心回油量太大引起主機“液擊”，所以主吸汽管每隔一定高差距離（比如8米）就設(shè)置一個回油彎，使冷凍油分段逐步地返回主機。

（3）低負荷運轉(zhuǎn)時

回油彎內(nèi)積聚冷凍油，由于受流速限制，僅靠“只要該彎頭即將被堵塞，兩端的壓差”來驅(qū)動回油效果很微小的，關(guān)鍵點在一定周期內(nèi)要提升壓機輸出能力提高吸氣速度。

如果吸氣速度可以提升到較大的數(shù)值，那么就沒有必要增加回油彎了，而實際情況是，鑒于小負荷時內(nèi)換熱效果的影響壓機的輸出增加過量，容易造成系統(tǒng)控制一些問題，低壓過低，吸氣無過熱度等，這樣就意味著吸氣速度提升是有限的，在大高差時，就必須利用回油彎來逐級回油！

（注意）

對于家用一拖一小系統(tǒng)來說，設(shè)置回油彎的距離應(yīng)根據(jù)壓機本身的能力大小區(qū)分高度設(shè)置，不能簡單借用！

3回油彎設(shè)計原則

空調(diào)回油彎的設(shè)計原則是：

1、保證空調(diào)回油彎管路壓力降不超過允許值 

2、保證潤滑油能隨氟蒸汽回到壓機中 

3、在蒸發(fā)器負荷減少或壓機停機時防止液態(tài)氟和潤滑油流入壓機再開機時產(chǎn)生液擊。

排氣管設(shè)計原則：

與回氣管相同，即設(shè)計時必須考慮控制壓降，保證帶油，防止液擊及防止產(chǎn)生噪音和震動。

4回油彎安裝技術(shù)要求

在氟系統(tǒng)中，當室內(nèi)外機之間存在落差超過一定高度（比如6米或者8米）時,為了確保壓縮機順利回油，高壓氣管和低壓氣管的立管部分從下往上每隔6~8m處安裝一個回油彎?；赜蛷澲谱鞑捎脙蓚€“U” 形彎或者一個“回”形彎；高度為管徑的3-5倍。

具體設(shè)置與回油彎做法要求如下:

A、室外機處于室內(nèi)機下方

無需在立管最低處和最高處加設(shè)回油彎，如下圖：

B、室外機處于室內(nèi)機上方

則必須分別在立管的最低處和最高處加設(shè)回油彎和止回彎,如下所示：

C、回油彎的尺寸制作請按照以下要求進行

兩種特殊的情況

1、在冷凝器位置高于壓機，且冷凝器的環(huán)境溫度高于壓機的環(huán)境溫度時

排氣管先向下彎然后向上形成的U型彎，是為了防止停機后氣態(tài)工質(zhì)冷凝成液或排氣中夾帶的潤滑油，流回壓機造成液擊事故而設(shè)；此時油和液態(tài)工質(zhì)會由排氣帶入油分或冷凝器，通過回油或工質(zhì)循環(huán)帶回壓機。

在冷凝器位置低于壓機時，U型彎的設(shè)置是不能阻止油進入冷凝器的，此時應(yīng)考慮加裝油分器。

2、在壓機位置低于蒸發(fā)器時

在蒸發(fā)器出口設(shè)置回油彎和上升立管讓其高度超過蒸發(fā)器頂部，配合朝向壓機吸入口方向的坡度的水平回氣管，停機時確是可以防止液擊。但在運行時它也可以保證回油。

保證回油的關(guān)鍵是在上升立管中要維持一定的流速。雖然油彎增加了回氣阻力，你可以減小上升立管的管徑而將其他管段管徑適當放大，這樣即保證了回油又能控制整個回氣管路壓降不會超出允許值。

這是針對低溫工況而言的。對于空調(diào)工況由于回氣壓力較高，回氣流速較大，一般能滿足帶油要求，可不考慮設(shè)置回油彎，特殊情況除外（如管路過長阻力較大，蒸發(fā)器在壓機之下而位差較大等）。